Scania K-chassi, höggolv - för fjärrtrafik

Drivlinor

Scanias K-chassi med höggolv finns tillgängligt med ett brett urval energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för fjärrtrafik.

Volume	Output	Torque	Emission Control	Fuel options
9-litre	280 Hp (235 kW)	1400 Nm	Selective catalytic reduction (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel
9-litre	320 Hp (265 kW)	1600 Nm	Selective catalytic reduction (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel
9-litre	360 Hp (272 kW)	1700 Nm	Selective catalytic reduction (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel
13-litre	410 Hp (302 kW)	2150 Nm	Selective catalytic reduction (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel
13-litre	450 Hp (331 kW)	2350 Nm	Selective catalytic reduction (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel

Fuel capacity (usable volumes):
275 - 460 litres
Gearboxes:
6-speed fully automatic gearbox (ZF EcoLife 2)

12-speed manual gearbox with Scania Opticruise and retarder

Engine	Output	Torque	Emission Control	Fuel options
9-litre	280 Hp (206 kW)	1350 Nm	EGR	Biogas, Natural gas
9-litre	340 Hp (250 kW)	1600 Nm	EGR	Biogas, Natural gas
13-litre	410 Hp (302 kW)	2000 Nm	EGR	Biogas, Natural gas
Fuel capacity: 1260 - 1875 litres (CBG/CNG) 560 - 1120 litres (LBG/LNG) Gearbox: 6-speed fully automatic gearbox (ZF EcoLife 2) 12-speed manual gearbox with Scania Opticruise and retarder

Axlar

Scanias K-chassi med höggolv finns tillgängligt i ett flertal varianter för att passa olika verksamheter.

4x2 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel

6x2*4 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel

Golvnivå

Bussen har en nedsänkt mittgång, vilket ökar passagerarkomforten genom att ge färre steg i trappan, full ståhöjd och enklare åtkomst till sätena utan att kompromissa med bagagevolymen.

Designelement

Scanias K-chassi med höggolv uppfyller behoven hos operatörer på alla kontinenter. Den fullständiga kontrollen över designen och tillverkningen av chassiet och drivlinan gör att Scania kan erbjuda oöverträffad funktionssäkerhet, tillförlitlighet och prestanda.

Chassiramens konstruktion

Den förstärkta framaxeln har ökat lastkapaciteten från 7,5 till 8,2 ton. Det möjliggör även en optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxlarna.

Drivlineteknik

De mycket tillförlitliga, slitstarka och robusta drivlinorna möjliggör bränslebesparingar på upp till 6 procent. Användning av tillägg som farthållaren med aktiv framförhållning samt puls- och rullfunktionen bidrar till ytterligare besparingar.

Elsystem

Den nya strömförsörjningsarkitekturen har förbättrade elektroniska styrenheter (ECU:er) och funktioner som både ökar prestandan och underlättar diagnosarbetet inför reparationer och underhåll. Den har även nya funktioner för ADAS, e-mobilitet och självkörande transportsystem.

Säkerhetsfunktioner

Turistbussarna från Scania har inbyggda toppmoderna säkerhetssystem och funktioner för att förhindra att olyckor uppstår. Dessa system hjälper till öka förarens uppmärksamhet på omgivande trafikanter och kan vid behov till och med hjälpa till att kontrollera fordonet. Farthållare med aktiv framförhållning, körfältshållarhjälp, döda vinkeln-varning, elektropneumatiskt parkeringsbromssystem, varning för kollision med oskyddad trafikant och underkörningsskydd.

Förarplatsen

Den ställbara instrumentpanelen och flexibla placeringen av omkopplare ger en utmärkt ergonomi. Den lågt placerade instrumentpanelen förbättrar sikten. Den imponerande vändradien, de avancerade förarstödsystemen och den förbättrade väghållningen, styrningen och bromsförmågan ger fordonen utmärkta köregenskaper. Bussarna har dessutom högre säkerhet, förbättrade klimatsystem samt reducerade buller- och vibrationsnivåer.

Teknik för framhjulsupphängning

Den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och ökad lastkapacitet utan att kompromissa med passagerarkapaciteten.